伸博注册网址:薛伟杰:6万元纯电动车 你会购买吗?

admin/2019-05-23/ 分类:热点/阅读:

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【明报专讯】看到文章标题,相信很多读者都会心动,不然就是心里有个疑问——有可能吗?

其实,内地多家车厂都有推出最低配置版、售价只是6万元人民币上下的纯电动汽车,最高配置版通常要加1万至2万元。只不过,一般传媒少有报道而已。首先强调,这里说的确实是四个车轮的电动汽车,而非两轮的电动摩托车或者电动三轮车。另一方面,也得承认,这种廉价电动汽车确实属于入门级,它们的体积、最高速度、加速性能、续航力都有些「缩水」,甚至有部分最低配置版不支援快速充电。它们的车厢亦较窄较小,被称为微型电动汽车,全车长度通常只有3米多。至于续航力,则大多介乎200至300公里,个别型号只有155至180公里。但它们既有两个座位的型号,也有4座位甚至5座位的型号。当然,约6万元人民币的售价是指已扣除内地政府补贴之后的终端零售价。一般估计,它们在补贴前的建议零售价(MSRP)是其终端零售价的大约两倍,所以车厂才有利可图。

平买贵用换电池费用如买新车

在内地市场,性价比乃重要的指标,这种微型电动汽车有一定的需求,但暂时还未算是主流。这除了因为它们的车厢不够宽敞,以及续航力较短之外,还多少因为有些「平买贵用」的现象。虽然这些微型电动汽车的售价比主流的电动家庭车廉宜一大截,但当需要更换锂电池时,两者的收费差距却不会太大。这是因为,内地对于电动汽车的补贴政策只限于补贴整部车,单单更换锂电池并不会获得补贴。

李浩德:逐步威胁阿里 美团强势未炒完

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举例说,因为体积、发动机、续航力、材料、品牌及补贴金额等差别,主流电动家庭车的售价可以是微型电动汽车的4至5倍,甚至以上。但在锂电池价格方面,前者就可能只是后者的2倍(主要因素只是容量)。例如,两者的锂电池容量可能分别是75kWh和38kWh,价格分别是9万元和4.5万元人民币左右。再加上更换电池时,那些4S店需要收取人工和各种手续费,实际总收费还会再高一些。因此,这些微型电动汽车换一次电池的收费,几乎就等于整部车的终端零售价!

熟悉内地汽车市场的人士表示,内地主流的电动汽车,乃售价介乎20多万元至30多万元人民币的「家庭车」,即是长度超过4米的房车以及车厢较大的SUV(SUV有5座位至7座位)。不过,微型电动汽车亦有捧场客。首先,从观察所见,微型汽车在三、四线城市以及农村似乎特别受落。

此外,内地一些经营出租汽车服务的公司,亦会采购这些微型电动汽车。例如,携程集团就正在采购这些微型电动汽车,在一至三线城市打造以自驾游、商务、上下班为主的自驾服务网,以及以机场接送专车和网约车为主的专车服务网。其次,亦有一些家庭购入这种微型电动汽车,作为家中的第二部汽车,以方便众多家人使用。

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