申傅娱乐开户：政协委员田刚印：航空级无人机可能是下一代交通工具

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新京报讯（记者 肖玮 陈维城）1月13日，政协北京市十三届三次会议进入第四天议程，针对北京无人机产业的发展，来自北京市工商业联合会界别的政协委员、北京中航智科技有限公司（下称“中航智科技”）董事长田刚印接受新京报千龙网的访谈。

企查查显示，中航智科技成立于2012年11月，是在北京市政府支持下成立的高科技企业，公司总部位于北京经济技术开发区内，主营业务包括无人机、航空机载设备以及自动激光驱鸟器等机场设备的生产和销售。

访谈中，田刚印被问到“现在初创企业存在什么样的问题”时，其以无人机产业为例表示，当把想法变成产品时，需要把它造出来时，比如无人机，企业在北京，但机器的整个制造、打样往往都去南方，然后会带来三个问题：一是迭代的周期会很长。开模本身就不是批量生产，厂家不愿意做，排的周期很长，影响迭代的速度；二是质量得不到保证。因为没有长期稳定的供应商，再加上初创企业本身量就很少，所以去南方的时候往往选一些小的厂子，出了问题时，往往不清楚是创意出了问题，还是制造过程出了问题。三是成本的问题。田刚印表示：“好不容易融了一点钱，然后全被用在试制上面去了，因为试制量很少，成本可能是批量生产的十倍甚至更高。”

田刚印建议：“在亦庄我们形成一个产业链快速制造中心，这可以从外部引进一些企业过来，也可以给我们搭建一些平台，让我们的想法到亦庄能够快速变成产品。”

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“北和南的区别，南方主要是市场去牵引、民用，北方是国家政策牵引、军用或者更大的飞机。”田刚印表示，“我们在亦庄发展这么多年，感觉发展工业级无人机的话，整个北京的工业环境还是没有南方好。”

在被问到“随着5G等科学技术的发展，会对无人机行业有什么提升和帮助”时，田刚印表示，无人机行业的发展离不开周围行业的支撑，包括新的动力、新的材料、新的工艺，如3D打印等。“原来航空器很贵，因为它的工艺很复杂，材料成本很高，随着新的工艺比如3D打印技术，新的材料如复合材料的发展，这个成本已经降成原来的十分之一了。”

田刚印认为，现在已经初步提出航空级无人机的概念，2020年应该是航空级无人机的一个元年，航空级无人机很有可能是下一代的交通工具。他在访谈中透露，公司现在做一款飞机，大概40分钟就能从北京飞到济南，制作成本在1百万左右，“售价不知道，它的安全大概是汽车的40倍，以后人们的生活圈可能会因此大大拓展。”

新京报记者 肖玮 陈维城

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